“我和火车票的距离，只差你的助攻!”春运将至，对于盼望回家、有上下班市场需求的人们而言，除必要在12306等官方渠道买票之外，抢票软件出了更加多的人自由选择。由此，朋友圈里有不少人开始共享抢票平台，求救亲友加快抢票，还有些平台必要引领用户调高抢票。

这些软件的抢票服务否知道简单?收费抢票软件又否归属于黄牛不道德?抢票软件早已从一款工具引起了社会问题的辩论。现象“加快包在”效果褒贬不一2018年的中秋节，铁总12306官网上济南到北京的多趟车次都表明无票，这让千秋先生十分生气，在发小的引荐下，他iTunes了一款抢票APP。登记已完成后，他找到有两种方法能加快抢票，一种是将自己抢票的信息发送到朋友圈，由好友页面加快，第二种是出售“加快包在”，必要加快。由于千秋先生不坚信“发送就可以加快”，于是他收费20元“加快包在”，1分钟后，他接到短信提醒称之为“抢票顺利”，千秋先生感觉“还不俗”。

比起千秋先生的拜，王女士感觉看起来抢票软件设置的噱头，让大家共享朋友圈给软件做到宣传，她先后多次让朋友为自己加快，感觉都要“飞一起了”，也没有抢走自己想的车票。同时，上海的肖先生回应，自己多次用于该软件后找到，“加钱或不加钱，只是在界面上表明抢走票的概率数字不会减少，只不过并没深感有什么区别。

”还在学校上学的小王，最近每天都会在各种群里看见有所不同加快抢走车票的助力链接。虽然她也有购票市场需求，但是简单的加快抢票规则让她有些头痛，原本买票回家是很私人的事，由于经常出现了“加快包在”，让买票变为了一场社交活动。测算没票了两种方式都能抢走那么，这些软件的抢票服务到底能无法老大乘客抢走票呢?北京青年报记者展开了实际测试。

2019年1月1日下午，北青报记者关上12306官网，自由选择了由济南车站驶往北京站的23点32分时间段的K52次列车，在硬座选项中，官网页面表明本次列车硬座无票。随后，北青报记者关上某抢票软件，按照与之前一样的车次信息，其经常出现了多个选项，其中，较慢抢票选项表明抢票成功率为81.0%，此项加快包在价格20元;高速抢票选项，抢票成功率为83.5%，加快包在价格30元;急速抢票选项表明成功率为85.3%，加快包为40元。而在VIP选项中，抢票成功率为 86.8%，此项加快包为50元。

北青报记者自由选择了VIP选项开始抢票，2分50秒后短信提醒抢票顺利。随后，北青报记者用另一账号再度测试，以通过好友助力的方式抢票，某种程度自由选择了23点 32分济南车站到北京站K52次列车，在较慢抢票页面自由选择好友加快包在，发送到微信群让好友助力加快，而好友每页面一次，表明的抢票速度就不会往上快速增长一点，通过7个人加快后，此时速度由“短距离”变成“高速”，15分钟后短信提醒抢票顺利。

分析更大比特率可提升刷票成倍北青报记者在网络搜寻后找到，目前“抢票软件”主要分两类，一类是减少了抢票功能的浏览器，另一类是OTA的APP，还包括携程、途牛、同程旅游等等。这些软件中，有的是全免费的，有的则有一些收费项目。北青报记者了解到，2018年春运期间最少有58家平台发售了抢票软件，并发售了有偿抢票服务。一家平台还针对云抢票作出了解释。

其回应，之所以能通过该技术抢走票，是因为软件不会用云监控功能，24小时留意票务数量。APP不会获取4个抢票地下通道，免费的是“短距离抢票”，其他的还有20元“VIP高速地下通道”，用于50M比特率;30元“VIP公里／小时地下通道”，可以用于100M比特率;三高的是66元“王者光速抢票地下通道”，可用于光纤网络，抢票成功率平均80%以上。

著名互联网资讯博主“后厂村之花”称之为，“云抢走就是花钱买速度”，通俗地谈就是用企业的比特率及自动图形验证码，自动递交订单的手段老大你刷票。软件工程师刘乐告诉他北青报记者，由于12306间隔放票的特点，这就拒绝无票的乘客须要时刻留意放票情况，此时技术就为首上了用场。

抢票软件主要是通过插件或爬虫软件的方式，提升查票频率和验证码辨识速度，但机器辨识不存在失败率，同时受到余票变动及购票人数的影响，能否抢走票也要看运气。对此通过第三方软件抢票可能会更快中国铁道科技研究院电子所副总工程师兼任12306技术部主任单杏花在拒绝接受媒体专访时回应，2012年，12306刚上线时，1秒最多不能卖出几十张票，而 2018年高峰时期每秒可以售出700多张火车票，这就意味著一辆车的座次基本上在1秒之内就购空，而抢票环节一般来说是填上信息，按下递交按钮后才开始排队，然后按照先后顺序出票，这个环节能准确到毫秒。此外，12306铁路客户服务器中心专家称之为，12306未曾许可任何第三方网站或者软件展开代理售票业务，没任何优先购买渠道，也没和任何人合作开发购票软件。

其回应，12306落成风险防控系统，对采访催促实行安全性风险辨识和分级掌控，确保公平公正的售票环境。如果有人以频密极高的速度采访服务器，不会被视作非正常操作者，高危用户将被截击甚至被列为黑名单。

还并未超过截击或封号级别的抢票软件将被风控系统停放在快队列中，也就是说，通过第三方软件抢票可能会更快。业界观点众说纷纭1 并未独占票源 抢票软件不同于“黄牛”那么，网络平台代理否等同于“黄牛”?一位著名OTA公司人士告诉他北青报记者，抢票软件和“黄牛”不一样,“黄牛”是把票“失灵”了，他们独占了票源，使购票者被迫出有高价买票。

而现在一些网站专门从事的代理抢票业务，只是利用自身技术协助购票，并没“失灵”票源，缴纳的费用也是对应时间成本和技术成本。对于有偿抢票产品的合法性，财经评论家周俊生回应，只要春运的运力对立还不存在一天，类似于代理抢票的中介服务就仍然有合理性。监管部门不应将其等同于为“黄牛”，但可以规范代抢走服务费，避免漫天要价。

1月1日下午，北青报记者向全国价格监管平台12358咨询否有收费标准，工作人员回应，出售火车票的价格是由铁路部门来制订的，而有偿抢票这类服务费用归属于强迫自由选择项目，收费是放松的，只要明码标价就是不违法。工作人员称之为，对于有偿抢票服务政府没展开统一定价，归属于市场不道德，无法说道收费归属于违法。

“如果它标2元一个加快包在，实际缴纳3元钱，这种情况归属于多收费，可以检举体现。” 北青报记者注意到，1月1日起月实行的《电子商务法》规定，电子商务经营者搭售商品或者服务，应该以明显方式呈交消费者留意，不得将搭售商品或者服务作为配置文件表示同意的选项。众说纷纭2 法律模糊地 有可能再次发生不知情消费长年注目互联网法治领域的律师周兆成回应，抢票软件缴纳的费用究竟归属于车票调高还是服务调高不存在争议。

目前有关部门仍未对抢票软件行业有明确规定，抢票软件在法律上仍正处于灰色地带。如果抢票软件不存在高价卖票，就牵涉到行政甚至刑事上的挪用车票、非法经营等违法犯罪。一般来说传统方式有可能是通过管理上的漏洞展开挪用，而随着管理的完备，现在通过互联网手段抢票，也应当是铁路部门明令禁止的不道德。

根据《最高人民法院关于审理挪用车票刑事案件有关问题的说明》的规定，高价、变相加价挪用车票或者挪用座席、卧铺签署号及采购车票凭证，票面数额在5000元以上，或者非法利润数额在2000元以上的，即科情节严重。此外，就是调高抢票对长时间购票消费者也是不公平的，抢票软件有可能侵害消费者的自律选择权。

因为在部分网站iTunes抢票软件的同时，借机做搭售，展开捆绑式销售，在系统配置文件选项中减少“套餐”等额外有偿服务，消费者也很更容易在不知情的情况下展开了消费，这样的销售不道德早已侵害了消费者的自律选择权，因涉嫌不正当竞争。

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